1-      کسانی که از وسایل نقلیه عمومی استفاده می نمایند باید مورد احترام قرارگیرند نه اینکه در اتوبوسها به هم فشرده شوند و در ایستگاهها به انتظار بنشینند، باید به تعداد کافی وسیله نقلیه عمومی در اختیار مردم قرارداد.

2-      با پانصد میلیون تومان قیمت پنج دستگاه اتوبوسِ شهری، می توان پنج هزار دوچرخه خرید و در تمام شهر در اختیار مردم قرارداد که سفر درون شهری ، سلامتی ، کاهش آلودگی هوا، نشاط  ، کاهش ترافیک و... با این امر تحقق می یابد.

3-      ساخت خیابان های طبقاتی و تقاطعهای غیر همسطح با توجه به اینکه تجربه موفقی در دیگر شهرها است و نیاز به تملک املاک ندارد و فقط هزینه ساخت آن باید تقبل شود بسیار به کاهش ترافیک کمک می نماید.

4-      برای جذب سرمایه های خارجی و داخلی و ایجاد اشتغال و حذف ترافیک و افزایش سرعت آمد و شدمی توان بزرگراههای زیرزمینی شرق- غرب و شمال -جنوب شهر را احداث نمود به طوری که هزینه ساخت آنها در برابر دریافت درآمداز عوارض مثلا ده ساله آن ، به مثل فضاهایی که کاربری آموزشی و کاربری فضای سبز دارندباید کاربری پارکینک نیز در هر کوچه و خیابان تعریف شود و نباید پارکینگ بر املاک تحمیل شود و جریمه بی پارکینگی املاک صرف امور دیگر شود و مشکل پارکینگ باقی بماند.هر کوچه و خیابان باید به تعداد کافی پارکینگ عمومیداشته باشد و می توان این مهم را با اعطای مجوز های تشویقی به صاحبین املاک محلات برای ساخت پارکینگ های عمومی ، در اندک زمانی به انجام رساند.